Part 107は、米国におけるレクリエーション以外の小型無人航空機(ドローン)の運用のほとんどを規定するFAAの規則です。
要点
- Part 107は、純粋なレクリエーションではない民間のドローン飛行に適用されます。判断が難しい場合のFAA自身の助言は、「迷ったらPart 107とみなす」です。
- この規則で飛行するには、リモートパイロット証明書(最低年齢16歳)、登録された55ポンド未満の機体、そして運用上の制限(高度400フィート、視程3法定マイル、目視内飛行、日中・照明付きの薄明時・照明と訓練のある夜間)の遵守が必要です。
- 空港付近の管制空域では、事前にATCの許可が必要で、通常はLAANCで申請します。
- 通常のケースでは、夜間飛行と人の上空の飛行に免除はもう不要ですが、どちらにも条件があります。
- ここで扱わない規則は、免除されることがあります。別のガイド「Part 107ウェイバーの取得方法」を参照してください。
誰に必要か
純粋な個人の楽しみを超える目的で、つまり事業、仕事の一環、顧客のため、写真や映像を販売するためにドローンを飛ばす場合、通常はPart 107が適用されます。レクリエーション目的の操縦者には、別のより簡単な規則(Recreational UAS Safety Test、TRUSTは必要です)がありますが、飛行に商業的な目的が少しでもあれば、Part 107が適用される枠組みです。
FAAは、報酬の有無は基準ではないと明言しています。レクリエーション目的の操縦者向けのガイダンスは、報酬があるかないかでレクリエーションの飛行かどうかが決まるわけではないとしており、物件の撮影、屋根の点検、学校行事の撮影などを、Part 107の活動の例として挙げています。FAAの助言は、迷ったらPart 107とみなすことです。
リモートパイロットになるには
FAAによれば、申請者は16歳以上で、英語を読み、話し、書き、理解でき、安全に飛行できる心身の状態でなければなりません。手続きはFAAのオンラインシステムを通じて行います。
- IACRAでFAA追跡番号(FTN)を取得し、FAA承認の知識試験センターの予約を取ります。
- 初回の航空知識試験「Unmanned Aircraft General – Small」(UAG)に合格します。内容は、規則、空域、気象、緊急時の手順、夜間運用などです。
- IACRAで証明書の申請(FAA Form 8710-13)を完了します。
- TSA(運輸保安局)の保安審査を経て仮の証明書が発行され、正式な証明書は郵送で届きます。
証明書を有効に保つには、FAAによれば、24暦月ごとにオンラインの定期訓練を修了する必要があります(Part 107の小型UAS定期講習は無料で提供されています)。証明書は、すべての運用中にすぐ提示できる状態にしておく必要があります。
主な要件の一覧
- リモートパイロット証明書を持つこと。FAAのPart 107知識試験に合格して取得します。証明書保持者の直接の監督下で飛行することも、認められたもうひとつの方法です。
- FAAに登録した、55ポンド(25kg)未満のドローンを飛行させること。FAAの要約では、55ポンドは、ドローン本体、システム、積載物を含む総重量です。
- 矯正レンズ以外の視覚補助なしに、ドローンを常に目視内(VLOS)に保つこと。FPV(一人称視点)ゴーグルを使う場合は、視覚補助者が肉眼でドローンを見続ける必要があります。
- 地上高(AGL)400フィート以下で飛行すること。構造物の近くでは、その構造物の頂部から400フィートまでです。
- 飛行視程を、操縦場所から測って3法定マイル以上に保つこと。
- 雲から垂直に500フィート以上、水平に2,000フィート以上離れること。
- 対地速度を87ノット(時速100マイル)未満に保つこと。
- 他の航空機を避け、以下の追加条件を満たさない限り、人や走行中の車両の上空を飛行しないこと。
高度、視程、雲との距離、速度の制限は、いずれも14 CFR 107.51に定められています。107.51はFAAが免除できる規定のひとつでもあるため、これら4つの数値は、原則としていずれも免除によって変更される可能性がありますが、FAAが承認した具体的な運用と条件に限られます。
日中、薄明時、夜間
FAAの要約では、飛行できる時間は、現地時間で公式の日の出の30分前から公式の日没の30分後までで、薄明時には衝突防止灯が必要です。14 CFR 107.29では、市民薄明は日の出の30分前と日没の30分後の各30分間で、その間は、衝突を避けるのに十分な点滅間隔で、少なくとも3法定マイル先から見える衝突防止灯を機体に点灯させる必要があります。
夜間飛行は、2つの条件を満たせば、14 CFR 107.29に基づき、免除なしで認められます。リモートパイロットが2021年4月6日以降に初回の知識試験または定期訓練を修了していること、そして機体に同じ衝突防止灯があることです。安全のために必要なら、灯火の明るさを下げてもかまいませんが、消すことはできません。
人や車両の上空の飛行
人の上空での運用は、FAAによれば2021年4月21日から施行されている、4つのカテゴリーに従います。カテゴリー1は、裂傷を引き起こすおそれのある露出した回転部分がない、0.55ポンド以下の機体が対象です。カテゴリー2は、より重い機体に対する性能に基づく適格性です。カテゴリー3はより厳しい制限があり、屋外の集会の上空では運用できないことなどが含まれます。カテゴリー4は、耐空証明を持つ機体に適用され、飛行マニュアルに従って飛行させます。カテゴリー1、2、4で、屋外の集会の上空を継続的に飛行する場合は、Remote IDへの適合も必要です。特定のドローンがどのカテゴリーに該当するかは、その文書によって決まるため、頼る前に、メーカーの情報とFAAのページを確認してください。
移動中の車両からの運用(107.25)は、規則そのものによって制限されており、FAAの要約では、人口の少ない地域の上空で、報酬を得て物を運ばない場合に限って認められます。それを超える運用には、免除が必要です。
管制空域では許可が必要
クラスB、クラスC、クラスDの空域、または空港のために指定されたクラスE空域の地表面区域の水平な境界内で飛行するには、14 CFR 107.41に基づき、事前に航空管制(ATC)の許可が必要です。ほとんどの人は、時間のかかる手動の申請ではなく、LAANC(別のガイドで解説)を通じて許可を得ます。FAAによれば、次のとおりです。
- LAANCは、事前に承認された高度で、ほぼリアルタイムの許可を与えます。通常は、飛行当日に申請すればすぐに下り、申請は最大90日前から可能です。
- 事前承認された高度を超え、400フィート未満で飛行する場合は、航空交通管理者が審査する「追加の調整」が必要で、運用の少なくとも72時間前までに提出します。
- FAADroneZoneポータルは、すべての空港、特にLAANCのない空港の申請を扱います。FAAは、そこでの処理には従来最大8週間かかっていると述べています。
LAANCの実際の仕組みは、LAANCとは何か、なぜ重要かを参照してください。
登録、Remote ID、報告
- 登録料は、FAAのPart 107の要約によれば、FAAのDroneZoneを通じて1機あたり5ドルです。Part 107の操縦者は、機体を1機ずつ登録します。
- 登録されたドローンは、FAA認定識別区域(FRIA)内で飛行する場合を除き、Remote IDを発信しなければなりません。詳細はRemote IDのガイドで扱っています。
- 14 CFR 107.9に基づき、リモートパイロット・イン・コマンドは、重傷または意識喪失を伴う運用、または機体以外の物的損害で修理費用または市場価格が500ドルを超えるものを、10暦日以内にFAAへ報告しなければなりません。
よくある間違い
- 無報酬や「趣味」のコンテンツは、レクリエーションだと思い込むこと。不動産や屋根の写真でも、Part 107の飛行になることがあります。
- 400フィートの上限が、どこでも一律だと考えること。管制空域では、許可される高度がそれより低いことがあります。
- 市民薄明は昼間のように見えても、衝突防止灯が必要なことを忘れること。
- 定期訓練を失効させること。24か月の期限は、証明書保持者に適用されます。
- 視覚補助者なしでFPVを飛ばすこと。
- 免除がもう不要な内容(通常の夜間飛行や人の上空の飛行)で免除を申請すること。
- 空域の確認を省き、気象のダッシュボードだけに頼ること。気象や風の情報は計画に役立ちますが、その飛行が許可されているかどうかは教えてくれません。
これは概要であり、法的助言ではありません
Part 107は、目視外飛行など特定の運用の免除を含め、時間とともに詳細になってきました。2021年の変更により、通常の夜間飛行や人の上空の飛行は、免除ではなく規則そのものに基づいて扱われるようになりました。飛行する前に、必ずFAAの最新の規則文と、飛行する場所のTFR(一時的飛行制限)を確認してください。これらの規則に沿った風、突風、Kp指数の計画にはFlyDroneMapのダッシュボードを、全体像は米国の規制ページを使ってください。特定のミッションのために規則を変えたい場合は、Part 107ウェイバーの取得方法を読んでください。
よくある質問
たまに写真を売る場合も、Part 107の証明書は必要ですか?
通常は必要です。FAAは、報酬の有無によってレクリエーションの飛行かどうかが決まるわけではないとし、物件の撮影などの活動をPart 107の運用として扱っています。確信が持てない場合のFAAの助言は、Part 107とみなすことです。
Part 107のドローンを夜間に飛ばせますか?
はい。2021年4月6日以降に知識試験または定期訓練を修了し、機体に少なくとも3法定マイル先から見える衝突防止灯がある場合は、免除なしで可能です。正確な文言は、FAAの規則文で確認してください。
訓練の更新はどのくらいの頻度で必要ですか?
FAAは、証明書保持者が、航空知識の最新性を保つために、24暦月ごとにオンラインの定期訓練を修了しなければならないとしています。Part 107の小型UAS定期講習は無料で受けられます。
空港の近くを飛ばすには許可が必要ですか?
その場所が、クラスB、C、Dの空域、または空港のために指定されたクラスE空域の地表面区域内であれば、必要です。事前にATCの許可が必要で、多くの場合LAANCで取得します。