Ein NOTAM (Notice to Air Missions, früher Notice to Airmen) ist eine offizielle Mitteilung, die Piloten über Informationen informiert, die einen bestimmten Luftraum oder Flughafenbetrieb betreffen. Das reicht von Startbahnsperrungen über den Ausfall von Navigationshilfen bis hin zu neu eingerichteten TFRs oder Lasershows.
NOTAMs werden weltweit genutzt, die Beispiele und Links auf dieser Seite folgen jedoch den USA (FAA). Regeln und Werkzeuge unterscheiden sich je nach Land; für andere Länder siehe unsere Drohnenregeln nach Ländern und den Überblick zu EU und EASA.
Das Wichtigste in Kürze
- Die FAA beschreibt ein NOTAM als zeitkritische aeronautische Information, die vorübergehend gilt, oder als Information, die später in Karten aufgenommen wird.
- Eine TFR ist eine Art von NOTAM. Jede TFR ist ein NOTAM, aber die meisten NOTAMs haben nichts mit Drohnen zu tun.
- Laut FAA müssen Piloten vor jedem Flug stets die NOTAMs prüfen, auch Drohnenpiloten.
- Für einen gewöhnlichen Flug nach Part 107 müssen Sie kein NOTAM aufgeben, die für Sie relevanten aber lesen.
Was ein NOTAM ist
Die internationale Definition der ICAO beschreibt ein NOTAM als eine per Telekommunikation verbreitete Mitteilung mit Informationen über Einrichtung, Zustand oder Änderung einer aeronautischen Anlage, eines Dienstes, Verfahrens oder einer Gefahr, deren rechtzeitige Kenntnis für das mit dem Flugbetrieb befasste Personal wesentlich ist. Das US-System folgt demselben Gedanken.
Die FAA hat den Namen von Notice to Airmen in Notice to Air Missions geändert. Die Abkürzung blieb gleich.
Häufige NOTAM-Arten in den USA
| Art | Was sie abdeckt (laut AIM) |
|---|---|
| NOTAM (D), inländisch | Navigationseinrichtungen, öffentliche Flugplätze, Wasserflugplätze und Heliports: Pisten, Rollwege, Befeuerung und Ähnliches |
| FDC-NOTAM | Regulatorische Informationen, darunter Änderungen von Instrumentenanflugverfahren, TFRs, Laseraktivität und Status von Satellitensystemen |
| Pointer-NOTAM | Verweist auf weitere aeronautische Informationen, besonders zu TFRs, Flugshows und zeitlich begrenztem Sonderluftraum |
| Militärisches NOTAM | Vom US-Militär für militärische oder gemeinsam genutzte Einrichtungen herausgegeben |
Verhältnis zur TFR
TFRs werden den Piloten per NOTAM mitgeteilt. Die UAS-Seiten der FAA nennen für Drohnenbetreiber die TFR-Liste der FAA, LAANC und die App B4UFLY als Prüfquellen für aktive TFRs. Details zu TFRs finden Sie in der TFR-Anleitung.
Was Drohnenpiloten wissen sollten
- Die FAA bietet NOTAM Search als Teil des Federal NOTAM System an, und auch Flight Service Stations können NOTAMs geben.
- Wenn Sie in der Nähe eines Flughafens oder Flugplatzes fliegen möchten, prüfen Sie vor dem Start, ob für den Ort und das Zeitfenster aktive NOTAMs vorliegen. Die Anleitung zu Prüfungen in Flughafennähe zeigt, was sonst noch zu klären ist.
- Laut FAQ der FAA ist für Flüge nach Part 107 kein NOTAM erforderlich. Wer mit einem Certificate of Authorization fliegt, kann eine NOTAM-Pflicht in dieser Genehmigung haben.
- Die FAA weist darauf hin, dass NOTAMs und TFRs vor allem auf die Bedürfnisse der bemannten Luftfahrt ausgerichtet sind. Ein fehlendes NOTAM beweist daher nicht, dass ein Ort frei von Gefahren ist.
- NOTAMs sind oft in dichtem Luftfahrt-Fachjargon verfasst. Sie müssen ihn nicht beherrschen: Suchen Sie nach Ihrem Ort, Ihrer Höhe und Ihrem Zeitfenster sowie nach Wörtern, die sagen, was gesperrt oder eingeschränkt ist.
Eine einfache Prüfroutine
- Suchen Sie nach dem Flughafen oder Ort, in dessen Nähe Sie fliegen.
- Prüfen Sie Datum und Uhrzeit und ob Ihr Flug hineinfällt.
- Trennen Sie Flugplatzhinweise (Piste, Rollweg) von Luftraumbeschränkungen (TFR, zeitlich begrenzter Sonderluftraum).
- Prüfen Sie kurz vor dem Start erneut, denn NOTAMs gelten für zeitkritische, vorübergehende Informationen.
Häufige Fragen
Wofür steht NOTAM?
Notice to Air Missions. Früher hieß es Notice to Airmen; die Abkürzung blieb gleich.
Ist jede TFR ein NOTAM?
Ja. TFRs werden per NOTAM bekannt gemacht, auch wenn viele NOTAMs keine TFRs sind.
Muss ich vor einem Drohnenflug ein NOTAM aufgeben?
Für Flüge nach Part 107 nicht, so die FAQ der FAA. Wer mit einem Certificate of Authorization fliegt, sollte dort nachlesen, ob eine NOTAM-Pflicht besteht.
Wo finde ich NOTAMs in den USA?
In der NOTAM Search der FAA, bei einer Flight Service Station und, für TFRs, über die TFR-Liste der FAA, LAANC und B4UFLY.