LAANC (Low Altitude Authorization and Notification Capability) ist das System der FAA, um Drohnenpiloten nahezu in Echtzeit eine Genehmigung für Flüge in kontrolliertem Luftraum zu erteilen.
Welches Problem es löst
Vor LAANC bedeutete ein Flug in kontrolliertem Luftraum in der Nähe eines Flughafens, einen manuellen Antrag einzureichen und zu warten — manchmal tagelang — bis ein menschlicher Prüfer bei der FAA antwortete. LAANC automatisiert diesen Prozess für vorab genehmigte Höhen und Orte und liefert eine Genehmigung typischerweise innerhalb von Sekunden bis Minuten über eine von der FAA zugelassene App.
Wie es in der Praxis funktioniert
LAANC nutzt UAS Facility Maps — Raster, die über kontrolliertem Luftraum in der Nähe von Flughäfen liegen und die maximale Höhe festlegen, für die eine Drohne in jeder Rasterzelle genehmigt werden kann, basierend auf Abstimmung mit dem Flughafen und der Flugsicherung. Ein Pilot beantragt über eine zugelassene App eine Genehmigung für einen bestimmten Ort und eine bestimmte Höhe; liegt der Antrag innerhalb der vorab genehmigten Rasterobergrenze, wird er automatisch erteilt.
Wenn ein Antrag nicht automatisch erfolgt
Müssen Sie höher fliegen als die genehmigte Obergrenze einer Rasterzelle, kann LAANC weiterhin einen weiteren Abstimmungsantrag einreichen, doch die Genehmigung erfolgt dann nicht sofort und ist nicht garantiert. Mancher sensibler Luftraum ist vollständig von LAANC ausgeschlossen und erfordert ein anderes Antragsverfahren.
Warum das auch wichtig ist, wenn Sie selten in der Nähe von Flughäfen fliegen
Luftraumgrenzen reichen oft weiter, als viele Piloten erwarten, und ein Ort, der wie offenes Land wirkt, kann dennoch innerhalb eines bodennahen Bereichs der Klasse D oder E liegen, der an einen nahen kleinen Flughafen gebunden ist. Zu prüfen, ob Sie eine LAANC-Genehmigung benötigen — statt einfach anzunehmen, dass Sie es nicht tun —, gehört zu einer verantwortungsvollen Vorflugplanung.
Die Rolle dieses Dashboards
Die auf dem Dashboard dieser Website angezeigten Luftraum-Obergrenzendaten spiegeln dieselben UAS-Facility-Map-Daten der FAA wider, auf die auch LAANC zurückgreift — rein zu Informationszwecken. Bestätigen Sie die tatsächliche Genehmigung vor einem Flug in kontrolliertem Luftraum stets über einen zugelassenen LAANC-Anbieter oder FAADroneZone.