Der US-Luftraum ist in Klassen unterteilt, die bestimmen, welche Genehmigung — falls überhaupt — ein Drohnenpilot vor dem Flug benötigt.
Klasse B — Kernbereiche großer Flughäfen
Umgibt die verkehrsreichsten Flughäfen (große internationale Drehkreuze). Drohnenbetrieb erfordert eine vorherige Genehmigung der Flugsicherung — dies ist die am strengsten kontrollierte Klasse.
Klasse C — mittelgroße Flughäfen
Umgibt Flughäfen mit einem besetzten Kontrollturm und Radar-Anflugkontrolle. Erfordert ebenfalls eine vorherige Genehmigung für Drohnenflüge, meist über LAANC eingeholt.
Klasse D — kleinere Flughäfen mit Kontrollturm
Umgibt kleinere Flughäfen mit besetztem Kontrollturm, aber ohne die Radardienste der Klasse C. Erfordert weiterhin eine vorherige Genehmigung für Drohnenflüge.
Klasse E — kontrollierter Luftraum ohne Turmpflicht
Eine breite Kategorie, die in vielen Formen existiert (bodennahes E in der Nähe mancher Flughäfen, oder erst ab größerer Höhe andernorts). Wo Klasse E bis zum Boden reicht, ist häufig eine Drohnengenehmigung erforderlich — prüfen Sie aktuelle Sektionalkarten oder eine Genehmigungs-App für Ihren genauen Standort.
Klasse G — unkontrollierter Luftraum
Die Standardklasse dort, wo keine der obigen gilt — die meisten ländlichen und viele vorstädtische Gebiete fallen hierunter. Für Standard-Part-107-Einsätze ist keine vorherige Genehmigung der Flugsicherung erforderlich, wobei alle anderen Part-107-Regeln (Höhe, Sichtverbindung usw.) weiterhin vollständig gelten.
Wie Sie prüfen, in welcher Klasse Sie sich befinden
Nutzen Sie die B4UFLY-App der FAA oder eine Luftfahrtkarte, oder prüfen Sie in einer drohnenspezifischen Vorflug-App — verlassen Sie sich niemals darauf, wie sich das Gebiet „anfühlt". Luftraumgrenzen stimmen häufig nicht mit sichtbaren Orientierungspunkten überein.