DJI da al Air 3 una resistencia máxima a la velocidad del viento (Max Wind Speed Resistance) de 12 m/s, es decir, 43,2 km/h. Esa cifra es un techo fijado por el fabricante, no una velocidad cómoda para volar. En esta página verás el dato oficial junto al resto de especificaciones, cómo lo convierte FlyDroneMap en rangos de bueno, precaución y no recomendado, y qué revisar antes de despegar.
Puntos clave
- La página de especificaciones de DJI indica para el Air 3 una resistencia máxima al viento de 12 m/s (43,2 km/h).
- El manual del Air 3 dice que no se debe operar la aeronave con mal tiempo severo, incluido viento de más de 12 m/s, y advierte de que puede no lograr volver al punto de origen si el viento es demasiado fuerte.
- En FlyDroneMap, para este modelo las rachas de menos de 21,6 km/h son buenas, desde 21,6 km/h son de precaución y desde 30,2 km/h no se recomiendan. Son criterios propios del sitio, no una norma oficial.
- El viento a la altura de vuelo suele ser más fuerte que el pronóstico para 10 m, así que deja margen para el regreso.
Especificaciones oficiales
Los valores de la tabla proceden de la página de especificaciones del Air 3 de DJI, y las notas sobre el viento, del manual de usuario del Air 3 v1.6.
| Elemento | Valor |
|---|---|
| Resistencia máxima al viento | 12 m/s (43,2 km/h) |
| Peso al despegue | 720 g |
| Velocidad horizontal máxima | 21 m/s (75,6 km/h), 19 m/s (68,4 km/h) en la UE; a nivel del mar y sin viento |
| Tiempo de vuelo máximo | 46 minutos, medidos a 28,8 km/h constantes en aire en calma a nivel del mar |
| Tiempo máximo de vuelo estacionario | 42 minutos, medidos en aire en calma a nivel del mar |
| Altitud máxima de despegue | 6000 m |
| Temperatura de funcionamiento | de -10 a 40 °C |
| Navegación por satélite | GPS + Galileo + BeiDou |
| Detección de obstáculos | Sistema de visión binocular omnidireccional, con un sensor infrarrojo en la parte inferior de la aeronave |
La página de especificaciones no explica en qué condiciones de prueba se obtuvo la cifra de 12 m/s. Además, el tiempo de vuelo y la velocidad se midieron sin viento, así que en un día ventoso no los alcanzarás.
Qué dice el manual sobre el viento
El manual del Air 3 incluye los vientos de más de 12 m/s entre las condiciones de mal tiempo severo en las que no se debe operar la aeronave. También avisa de que, durante el regreso automático (RTH), la aeronave puede no poder volver al punto de origen si la velocidad del viento es demasiado alta, y de que la batería necesaria para volver no se puede calcular con precisión porque el viento cambia con la altitud. En modo ATTI, el viento puede desplazar la aeronave en horizontal y esta no puede mantenerse en estacionario ni frenar de forma automática. Los manuales se actualizan, así que consulta la versión vigente para tu unidad.
Cómo juzga FlyDroneMap este modelo
FlyDroneMap compara la racha prevista con el máximo oficial. Es bueno si el viento o la racha actual está por debajo del 50 % del máximo, de precaución desde el 50 % y no recomendado desde el 70 %. Para el Air 3 resulta lo siguiente:
| Nivel | Porcentaje de 43,2 km/h | Racha |
|---|---|---|
| Bueno | menos del 50 % | menos de 21,6 km/h |
| Precaución | del 50 % a menos del 70 % | de 21,6 a menos de 30,2 km/h |
| No recomendado | 70 % o más | 30,2 km/h o más |
El panel también valora las rachas por separado: riesgo bajo por debajo de 20 km/h, moderado de 20 a menos de 35 km/h y alto desde 35 km/h. Si las dos valoraciones no coinciden, sigue la más prudente.
Por qué el límite oficial no es tu límite de trabajo
La cifra del fabricante es un máximo bajo las condiciones que el propio fabricante define. Las rachas añaden empujones repentinos al viento medio, y a 80–120 m el viento suele ser más fuerte que el pronóstico a 10 m, como se explica en la guía sobre el cizallamiento del viento por altitud. Un aparato ligero como el Air 3 se desplaza más y gasta más batería con viento de frente. Si sales con viento de cola, es fácil no darte cuenta de lo duro que será el regreso, así que guarda una reserva de batería generosa.
Antes de despegar
- Abre el panel de FlyDroneMap y mira las rachas, no solo el viento medio, para tu lugar y tu hora.
- Compáralas con 21,6 y 30,2 km/h para este modelo y repasa la lista de comprobación de viento y rachas.
- Revisa el viento en altura y comprueba que el tramo de regreso no sea el que va contra el viento.
- Si usas varios aparatos, consulta la comparación de resistencia al viento por modelo.
Errores comunes
- Tomar 43,2 km/h como objetivo en lugar de como techo.
- Mirar solo el viento medio e ignorar las rachas.
- Juzgar solo por el suelo cuando vas a volar a 100 m.
- Usar los 46 minutos de vuelo para planificar un día de viento.
Preguntas frecuentes
¿Cuál es el límite de viento del DJI Air 3?
DJI indica una resistencia máxima al viento de 12 m/s, es decir, 43,2 km/h. El manual también aconseja no operar con vientos superiores a 12 m/s.
¿Puedo volar el Air 3 con 30 km/h de viento?
30 km/h son unos 8,3 m/s, alrededor del 69 % del máximo oficial. Según los criterios de FlyDroneMap es precaución, justo por debajo del rango no recomendado, y unas rachas superiores a la media lo empeorarían.
¿Por qué el sitio dice precaución antes del límite oficial?
La cifra oficial es un máximo, pero en un vuelo real hay rachas, más viento en altura y un regreso contra el viento. Los escalones del 50 % y el 70 % son el margen propio del sitio.