Un MOA (Military Operations Area, área de operaciones militares) es un espacio aéreo designado para que las aeronaves militares realicen actividades de entrenamiento como maniobras de combate, ejercicios de combate aéreo y vuelos a baja altitud y alta velocidad. Las aeronaves civiles no siempre tienen prohibido volar allí, pero durante un entrenamiento militar activo compartirías ese espacio aéreo con tráfico militar rápido, impredecible y de baja altitud.
MOA es un término de Estados Unidos para el espacio aéreo de entrenamiento militar designado por la FAA. Otros países usan designaciones distintas, así que para las normas del lugar donde vuelas consulta nuestras normas de drones por país y la visión general de la UE y la EASA.
Puntos clave
- Para la FAA, un MOA es un espacio aéreo creado para separar la actividad militar no peligrosa del tráfico IFR. No es un área prohibida ni restringida.
- No se niega el acceso a las aeronaves VFR, pero la FAA pide extremar la precaución cuando hay actividad militar. Un piloto de dron tiene aún menos capacidad de ver y evitar un caza rápido.
- El estado de actividad de un MOA cambia con frecuencia, así que confirma el estado antes de volar en lugar de fiarte solo de la carta.
- Lo más seguro es evitar un MOA activo y sus alrededores.
Qué es un MOA y qué no es
El manual de conocimientos aeronáuticos de la FAA describe un MOA como un espacio aéreo establecido fuera del espacio aéreo Clase A para separar o segregar ciertas actividades militares no peligrosas de las aeronaves IFR. El Aeronautical Information Manual (AIM) enumera el tipo de actividad: tácticas de combate aéreo, interceptaciones, acrobacia, entrenamiento en formación y tácticas a baja altitud.
Un MOA no es lo mismo que los tipos de espacio aéreo de uso especial más estrictos:
| Tipo | Qué dice el AIM |
|---|---|
| Área prohibida | Está prohibido el vuelo de aeronaves |
| Área restringida | El vuelo no está totalmente prohibido, pero sujeto a restricciones; entrar sin autorización del organismo controlador es extremadamente peligroso |
| MOA | Separa el entrenamiento militar del tráfico IFR; no se niega el acceso a las aeronaves VFR |
Los pilotos militares en un MOA activo tienen exenciones que los civiles no tienen. El AIM indica, por ejemplo, que pueden superar los 250 nudos por debajo de 10 000 pies MSL. Esa es la razón práctica por la que el AIM pide extrema precaución a los pilotos VFR.
Por qué importa a los pilotos de drones
- Las aeronaves en un MOA pueden ir rápido y maniobrar a baja altitud. Un dron pequeño es muy difícil de detectar para una tripulación, y quien pilota mirando una pantalla difícilmente verá a tiempo un reactor que se acerca.
- Los pisos de los MOA varían, y el manual indica que un MOA puede extenderse por debajo de 1200 pies AGL. Excluye el espacio aéreo de 1500 pies AGL o menos dentro de 3 NM de aeropuertos de uso público. Lee el piso y el techo reales en la carta en vez de suponer que un vuelo de dron a 400 pies queda por debajo del MOA.
- Poder entrar en un MOA no equivale a estar seguro en él. Se aplican además otras normas (clase de espacio aéreo, TFR, cercanía a aeropuertos). Mira la guía de clases de espacio aéreo en EE. UU..
Cómo comprobar un MOA
- Localiza el MOA en una carta Sectional o VFR Terminal Area actualizada. Los MOA permanentes aparecen ahí, con un nombre y la abreviatura del estado.
- Lee sus límites de altitud y los horarios de uso indicados.
- Confirma el estado en vivo. Según el AIM, el estado de actividad puede cambiar con frecuencia y se pueden pedir los horarios operativos actuales a cualquier Flight Service Station a menos de 100 millas de la zona. Antes de entrar en un MOA activo, los pilotos contactan con el organismo controlador para obtener avisos de tráfico.
- Revisa los NOTAM de la zona y de la hora de tu vuelo; consulta la guía de NOTAM. Si no puedes confirmar el estado, trata el MOA como activo.
- Si está activo, o no lo sabes, planifica volar en otro lugar o en otro momento.
Errores frecuentes
- Leer "no prohibido" como "seguro".
- Mirar la carta pero no el estado en vivo.
- Suponer que un vuelo bajo de dron queda por debajo del MOA.
- Usar la terminología de EE. UU. en el extranjero. Otros países designan el espacio aéreo de entrenamiento militar de otra manera, así que consulta la información aeronáutica oficial local antes de volar.
Preguntas frecuentes
¿Es ilegal volar un dron en un MOA?
El AIM describe el MOA como un espacio aéreo donde no se niega el acceso a las aeronaves VFR, de modo que la designación por sí sola no es una prohibición de vuelo. Pueden aplicarse otras normas y el riesgo de colisión es serio, así que evita los MOA activos.
¿Cómo sé si un MOA está activo?
Según el AIM, el estado cambia con frecuencia y las Flight Service Station a menos de 100 millas pueden dar los horarios operativos actuales. Revisa también los NOTAM para tu franja de vuelo.
¿Qué diferencia hay entre un MOA y un área restringida?
Un área restringida limita el vuelo y exige autorización de su organismo controlador. Un MOA existe para separar el entrenamiento militar del tráfico IFR y no niega el acceso VFR.