Un NOTAM (Notice to Air Missions, antes Notice to Airmen) es un aviso oficial que informa a los pilotos sobre información que afecta a un espacio aéreo o aeropuerto concreto. Puede incluir cierres de pista, fallos de ayudas a la navegación, una TFR recién establecida, espectáculos de láser y mucho más.
Los NOTAM se usan en todo el mundo, pero los ejemplos y enlaces de esta página siguen a Estados Unidos (FAA). Las normas y herramientas varían según el país, así que para otros países consulta nuestras normas de drones por país y la visión general de la UE y la EASA.
Puntos clave
- La FAA describe un NOTAM como información aeronáutica urgente que es temporal, o información que se publicará más adelante en las cartas.
- Una TFR es un tipo de NOTAM. Toda TFR es un NOTAM, pero la mayoría de los NOTAM no tienen nada que ver con los drones.
- La FAA indica que los pilotos deben consultar siempre los NOTAM antes de volar, y eso incluye a los pilotos de drones.
- No tienes que emitir un NOTAM en un vuelo ordinario bajo la Part 107, pero sí leer los que te afecten.
Qué es un NOTAM
La definición internacional, de la OACI (ICAO), describe un NOTAM como un aviso distribuido por medios de telecomunicación que contiene información sobre el establecimiento, el estado o la modificación de cualquier instalación, servicio, procedimiento o peligro aeronáutico, cuyo conocimiento oportuno es esencial para el personal relacionado con las operaciones de vuelo. El sistema estadounidense sigue la misma idea.
La FAA cambió el nombre de Notice to Airmen a Notice to Air Missions. La sigla se mantuvo.
Tipos habituales de NOTAM en EE. UU.
| Tipo | Qué cubre (según el AIM) |
|---|---|
| NOTAM (D), nacional | Instalaciones de navegación, aeropuertos públicos, bases de hidroaviones y helipuertos: pistas, calles de rodaje, iluminación y similares |
| NOTAM FDC | Información reglamentaria, incluidas modificaciones de procedimientos de aproximación por instrumentos, TFR, actividad láser y estado de sistemas de satélite |
| NOTAM Pointer | Remite a otra información aeronáutica, en particular TFR, exhibiciones aéreas y espacio aéreo de uso especial temporal |
| NOTAM militar | Originado por las Fuerzas Armadas de EE. UU. para instalaciones militares o de uso conjunto |
Relación con una TFR
Las TFR se comunican a los pilotos mediante NOTAM. Las páginas de la FAA sobre UAS indican que los operadores de drones pueden consultar las TFR activas en la lista de TFR de la FAA, en LAANC y en la app B4UFLY. Para los detalles de las TFR, mira la guía de TFR.
Lo que debe saber un piloto de drones
- La FAA ofrece NOTAM Search, parte del Federal NOTAM System, y las Flight Service Station también pueden facilitar NOTAM.
- Si planeas volar cerca de un aeropuerto o aeródromo, comprueba si hay NOTAM activos para esa ubicación y franja horaria antes de despegar. La guía de comprobaciones cerca de aeropuertos recoge qué más conviene confirmar.
- Según las preguntas frecuentes de la FAA, no se requiere un NOTAM para vuelos bajo la Part 107. Un operador con un Certificate of Authorization puede tener esa obligación escrita en su autorización.
- La guía de la FAA para pilotos señala que los NOTAM y las TFR están pensados principalmente para las necesidades de la aviación tripulada, así que la ausencia de un NOTAM no prueba que un lugar esté libre de peligros.
- Los NOTAM suelen escribirse en una jerga aeronáutica densa. No hace falta dominarla: busca tu ubicación, tu altitud y tu franja horaria, y las palabras que indican qué está restringido o cerrado.
Una rutina sencilla de comprobación
- Busca por el aeropuerto o la ubicación cerca de la que vas a volar.
- Mira las fechas y horas y comprueba si tu vuelo cae dentro.
- Separa los avisos de aeropuerto (pista, calle de rodaje) de las restricciones de espacio aéreo (TFR, espacio aéreo de uso especial temporal).
- Vuelve a comprobar poco antes del despegue, porque los NOTAM se emiten para información urgente y temporal.
Preguntas frecuentes
¿Qué significa NOTAM?
Notice to Air Missions. Antes era Notice to Airmen, y la abreviatura no cambió.
¿Toda TFR es un NOTAM?
Sí. Las TFR se comunican mediante NOTAM, aunque muchos NOTAM no son TFR.
¿Tengo que emitir un NOTAM antes de un vuelo con dron?
No para vuelos bajo la Part 107, según las preguntas frecuentes de la FAA. Quien opere con un Certificate of Authorization debe leer su autorización por si incluye esa obligación.
¿Dónde encuentro los NOTAM en EE. UU.?
En NOTAM Search de la FAA, en una Flight Service Station y, para las TFR, en la lista de TFR de la FAA, LAANC y B4UFLY.